10月26日,万州区来达考察调研达州铁路规划建设工作,达万双方就加快推进达万铁路扩能改造、成南达万高铁建设

与沪汉蓉快速客运通道相连 形成连接长江经济带沿线 的快速客运通道 向南 可以经长沙转入广东、广西 破解万州向东、向北、向南 的高速铁路瓶颈问题 向

四川虽提出过包海走四川,也许内心想它走万州,如此重要高铁过不过四川都无所谓了。(谋略者,制造出如此动静和舆论优势,恐怕只十来人)。 如果包海走

为什么只有资阳到万州的高铁,就没有万州到资阳的高铁1971阿杜 2017/3/29 17:32:33 沙发路过看下! 变着姿势爱你 2017/3/29 18:09:41 板凳一条路走到黑?

西渝线路之争另一方面也是万州和达州未来铁路枢纽之争,普铁时代,达州掌握着北上通道,客流量比万州好,高铁时代,万州作为区域中心城市,不能再在交通上拖后腿,所以,

涉及单位:万州北高铁服务人员 地区: 重庆市,市辖区,万州区 在五月二十四日中午十一点五十三分左右我从重庆北到万州北出站时候因为资质未审核的原因

本项目位于四川省中东部和重庆市北部地区,线路西起拟建天府站,向东经四川成都市、资阳市、遂宁市、南充市、达州市,重庆市万州区,终至在建郑万高铁

当郑万高铁提速到350,规划中一并提及沿江高铁与郑万高铁共线一段的时候万州人一定很振奋!其实盘地人民也

第二方案,从重庆东站出发走南线,经过长寿区江南街道<江南钢城边界辖区,增设长寿区高铁南站!再过长江接入渝利铁路涪陵北站,并行至丰都站后,分开过忠县

感觉这论坛的一些人就是不希望渝东北发展起来,成都,达州的高速铁路接万州哪点不鱼丸350,是你们成都人最不愿意看到的,不过,主动权在重庆手中,你们除

万州牌楼长江大桥5月建成通车,目前正进行南北岸桥头堡及附属工程。 郑万高铁万州段天城隧道已经顺利贯通, 雷家坡隧道完成95.5%, 大周隧道完成62%。 中

万州北—重庆北加开2趟列车 重庆北—万州北加开1趟列车 要出门的人赶紧看哟 ☟☟☟☟☟☟ 重庆北万州北加开C6446次 重庆北21:20开,

还有一条高铁线路也与万州有关呢? 时速350公里的沪汉蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁。沿江高铁起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都

万州牌楼长江大桥5月建成通车, 目前正进行南北岸桥头堡及附属工程。 郑万高铁万州段天城隧道已经顺利贯通, 雷家坡隧道完成95.5%, 大周隧道完成62%。 中

北线目前已有重庆至万州铁路,中线也有重庆至宜昌快铁,那么新建350时速沪汉蓉高铁,重庆段是否会走另外一条线既南线呢?当然,目前官方暂定路线是由成都经

客专开工建设万州至湖北巴东(不是利川,实质是郑万客专一段)铁路,在巴东北(不是利川)衔接沪汉蓉高速铁路湖北段,形成成都至武汉到上海的350公里/小时高

三台应该差不多啊,西渝场,渝万城际,渝万高铁,不过成达万难道跟渝万高铁共场重庆人不地道,人家达州才20台面,现在有预测万州北将有27线21个台面,让达

由万州——达州——成都——宜宾——昆明, 和万州——宜宾——贵阳, 从此以后到昆明和贵阳, 就更加方便快捷了!~ 蓉京高铁: 蓉京高铁设计时速350

2019年3月30日上午8:30分,我从奉节驾车一行3人到万州高铁北站乘车,到达停车库不能停车,被告知车位已满。被逼无奈只能选择停在路沿上,被技术摄像违

万州是三峡库区唯一的副省级城市,地位是在穷四川成都(厅级)之上,由于成都地处没有一个像样的产业,这也是

最后过长江以南到重庆,所以这条线不过万州第二条西渝高铁离万州最近,而且地图上写了万州而没有写达州,所以

建成渝贵铁路、黔张常铁路等2条快速铁路加快推进郑万高速铁路建设开工建设渝湘(重庆东站至黔江段、黔江至秀山段)、渝昆、渝西(万州至城口段、重庆